ETC“抢人”哪家强？
作者丨Tsai
就在昨天，我们发现微信支付九宫格又发生了新变化！在“腾讯服务”与“第三方服务”中间，微信支付新增了限时推广的“ETC助手”，点击后会跳转至同名的小程序，据小程序资料显示，其主体为安徽高灯微行科技有限公司，启信宝信息则显示，高灯微行成立于2017年8月，马化腾实际持有该公司10.86%股份。
熟悉微信的朋友都知道，这不是微信支付第一次“打广告”，此前，微信也为腾讯王卡、摩拜单车、星巴克、拼多多等产品开放过“限时推广”的入口，甚至摩拜单车还曾在“第三方服务”的九宫格中出现过，与目前接入的滴滴、美团、京东和大众点评享受同样的入口地位。
不难发现，微信支付每次“打广告”的产品的地位都不低，都是腾讯在特定阶段对垂直领域的关键布局。如果说与星巴克的合作是为了测试卡券新玩法，与摩拜单车的合作是争夺出行1公里，那此次限时推广“ETC助手”的意图又何在？
01 “被爆火”的ETC ？
说到ETC（即电子不停车收费系统）大家可能都不陌生，毕竟之前都感受过银行朋友在朋友圈、公众号“卖ETC”的火热，“ETC了解一下？办不办ETC？来办个ETC吧！办ETC送电话煲、送话费！”
而这一切热闹的根源，其实来自于5月24日交通运输部办公厅印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》（下称《通知》）。
▲截图来源：中华人民共和国交通部
该《通知》指出：按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆 ETC 使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
而在此之前，交通运输部公路局局长吴德金公布数据称，截至今年3月底，全国 ETC 用户的总量达8072万，汽车安装率为34%，高速公路 ETC 支付使用率约占45%。但这距离《通知》中计划的目标“到2019年底，全国 ETC 用户数量突破1.8亿，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上”显然还有很大的距离。
距离确实甚远，不过反过来看，这也意味 ETC 市场有着上亿级用户增长空间，这是银行、互联网巨头都无法忽视的领域，加之时间紧、任务重，ETC 推广便开始在我们身边火爆起来。
02 与银行、支付宝“抢人”
ETC 推广，其实说白了也是在“抢人头”，工农中建交、邮储银行等商业银行纷纷出招：OBU（ETC电子标签，车载单元）设备免费送，全国高速享95折，甚至推出了加油返现、免费代驾服务、过路费奖励、摩拜骑行券等福利。这是对外的。
对内，银行还对员工下了营销的“军令状”，一些一线柜台员工和客户经理每人要在今年内卖出300个ETC，如果不能完成就要扣完ETC营销相应比例的绩效工资。
“抢人”不局限于银行之间，在7月1日“推动高速公路ETC发展应用”优惠政策实施的首日，微信和支付宝也宣布加入ETC战局，支持在线办理ETC业务。其中，支付宝宣称，在线办理，设备包邮到家，如期激活押金全退；而微信则重点突出3大理由，35秒内就可在线办理，通行全国ETC，全国高速95折。
▲图片来源：当时的ETC助手小程序页面截图
但事实上，相比商业银行一波波的福利动作，微信在 ETC 争夺战上并没有太多给到用户太多实在的优惠。微信或许也注意到这一点，因此它结合平台优势，从流量上给到支持，包括之前“ETC助手”小程序投放的朋友圈广告，以及这次在微信支付九宫格开放的推广入口都是如此。
同时，微信也看清了自己在这场ETC争夺战中发行渠道的角色。ETC需要绑定银行卡，而且ETC用户如果想更换绑卡放需要先注销再重新安装，这意味着排他性。而微支付作为第三方支付平台，如果从 ETC 绑定的银行端入手，可能会更容易争夺这个亿级市场，比如增加合作银行的数量，增强与银行合作的深度。
因此，我们可以看到，目前微信小程序也已成为银行线上办理ETC的重要渠道，包括中行、建行、工行、农行、招行等银行都有自己的 ETC 办理小程序。
▲图片来源：微信搜索ETC的搜索结果
确实，当自己“抢人”难时，不妨拉上几个银行盟友一起“抢人”更有效率，银行找到高净值客户，微信支付也能完善线下出行场景的布局，这是双赢的局面，也符合微信一贯的作风，即通过平台化、信息化的技术能力，吸纳统筹更多的外部第三方服务来完善生态体系。
03 “微信之意”在于智慧交通
其实，微信支付在智慧交通领域一直在不断推进，如今将九宫格的限时推广入口开放给到 ETC，只不过其推进过程的一个缩影。
2017年，微信推出了针对汽车出行场景的“无感支付”功能。2018年1月，微信推出“高速e行”服务，将“无感支付”带到了高速收费场景中。只不过当时仍然需要取卡、交卡，无法走ETC通道。
但如今，ETC 已实现全国联网，打通了之前“无感支付”无法解决的高速公路运营数据壁垒，这在一定程度上推动了微信支付对 ETC 的发力。
而在此前的媒体采访中，微信支付方面也表示，ETC作为微信智慧交通体系中的关键环节，后续微信支付还将在高速服务区进行智慧服务区试点，引入智慧加油、智慧洗车、智慧停车等一系列车主相关服务。
虽然知道微信之意不在 ETC，在于智慧交通，但我们还是很好奇一个问题，这次限时推广会持续多久？你们觉得呢？
