加油方法

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步骤

1. 先取出火机内胆掀起内胆底部的棉垫 用Zippo打火机油使棉花浸满油(注意加油应缓慢的进行，而且别加得溢出来);

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注意事项

1.最好选用ZIPPO原装燃料。

2.灌油时，撬开油嘴，一定把油嘴掰至底端，漏油;

3.当棉芯已经开始渗油时，油已加满。加油量由自己掌握。

加油后，把内胆放入机壳中;擦一下火机，把手弄干;确保在打火之前，油罐已经关好，火机附近没有溅出的油(因为Zippo油是高度易燃的!)

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小技巧

您可以在毛毡座垫的小孔中储存一颗火石。新手一直以为毛毡座垫的这个小孔是用来加油用的，其实这是用来存放一颗火石的。

产品分类

ZIPPO原产地:美国，加拿大(2001年关闭)。(

zippo

日本和韩国为美国生产底机后加工图案)ZIPPO-般情况下分为常规机、纤巧机、盔甲机、日韩机以及复刻版。

常规机:就是美版很常见的机型，一般美版机除了复刻、限量、纪念、纯银、盔甲、镶银等之外的款式为常规机。

纤巧机:只有常规机的三分之二宽，四分之三厚，高度略高于常规机。

盔甲机:盔甲机实名为加厚机，机壳是普通版本的1.5倍厚，厚实耐用，手感比较沉。外表明显区别就是底刻有A字盾形标志，其表面工艺与常规机相同。其内胆(机心)与常规机完全相同、通用。

日韩机:由日韩两国加工，大部分生产比较高档的款式，款式风格比较符合亚洲人的品味。

复刻版:就是很早以前不生产的款式，又重新拿出来生产。较常见为1935复刻1937复刻和1941复刻，1932复刻和1933复刻不是特别常见。

美、日、韩的外壳底板都是铜质的(除纯银、纯钛机以及早期的钢机、镍银机)，表面的颜色和工艺是后期制作上去的。内胆材质是钢的，内胆分为白色和金色两种颇色(金色内胆是在白色内胆的基础上镀了层金色上去，在日常使用磨擦后表面的金色是会掉色的)，ZIPPO打火机只有美国一个国家生产，曾经有过唯一的海外工厂在加拿大，创立于1949年8月，并最终于2002年停产。日本和韩国仅仅是从美国工厂拿到光板机器，在日韩设计并加工而已。

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真机打火轮 VS 假机打火轮

真zippo打火轮切割火石的一面，有上下两层条纹，上层的条纹是从右上斜向左下的斜线，下层的条纹是从左上斜向右下的斜线，两条线相交就在打火轮的正面形成了一个一个的小菱形块，(因为这一工艺成本相对较高，所以做假很难做到和真的一样。)

打火轮右侧面有从中心向周围的放射状的并且间距比较均匀的细条纹，条纹分两种，一种是一条一条单独放射状的，另一种是两条并排放射状的，两条并排放射线的又分两种，一种是两条线排得非常近的，有的时候不仔细观察会以为是一条线，另一种是两条线间隔有一定距离又不太远的，(这是现阶段的zippo的打火轮，以前还有直纹和斜纹的，在这里就不讨论了)，一般假机也有这种小细线，不过这些小细刻的很不正规，粗细不一，没有真机那么规则。

1. 外壳的底部~有生产的年份~还有月份~A代表一月~B代表二月~以此类推~ 2.外壳的侧部~连接处断成五道--这样~(复刻机的话是四道，例如1941复刻版) 3.连接处上下各有一个圆形的凹印~ 4.拆掉外壳~机芯的底部的棉毡很厚~有0.7厘米左右吧~ 5.打火石上的花纹是菱形的~ 6.火芯的棉线上绕着铜丝~这样会用得比较久~ PS: 机芯上的铆钉和火石座的做工，真假放在一起的话有很明显的对比。还有，机壳上压合叶的两个圆形痕迹确实在仿机上很难做到完全相同的，也可以作为判断依据。同理的还燧石轮的做工。建议不要把辨识重点放在棉芯上，市场上买的仿的棉芯从质量上来说其实也不错的。
2. Zippo的关键性技术在于它的火焰本身。与其它品牌的打火机不同的是，Zippo并不是燃气型打火机，它的燃料是一种非常稳定的石油提炼物，由它燃烧产生的火焰不但安全可靠，而且异常洁净，不会产生任何污染。这种液体燃料就隐藏在防风墙里面的玻璃纤维机芯上。独到的设计，使得用户可以很轻松地判断出哪个产品是正宗Zippo品牌，也使得Zippo用户在恶劣环境中有胜人一筹的轻松和自豪感。
3. 真Zippo在没有装油时打火时第一次会感到发涩那是因为火石是新的原因，而且火石磨擦打出来的不是小小的火星，而是簇的一团火，这也是Zippo之所以说是一打即着的原因之一，加油后打火基本是一打就着，而且火苗也是很稳定的。