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一篇记录2022年10月下旬游览川西高原的简单图文“【行走四方】川西高原行—翻越折多山”,已经反复修改,自认为没有任何违规内容,但连发几次,均以“违规”为由被禁止发出。能明示到底哪里违规吗?
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【行走四方】川西高原行—翻越折多山
2022年10月23日,多云。
一早从康定城区出发,沿G318国道西行往新都桥:
前方施工中:
道路在加宽:
路边的民居:
情歌故里雕塑:
从康定城区到新都桥,全程不到80公里,但需要翻越海拔4298米的折多山,这是从康定往西藏的G318的第一座高山,大致的线路如图:
折多山垭口路段的整治工程:
折多山位于四川省甘孜州境内,其 最高峰海拔4962米,G318公路垭口海拔为4298米,与康定市的海拔高差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,因此有“康巴第一关”之称。 翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思,写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山 公路确实是九曲十八弯 ,来回盘绕就象"多"字一样,拐了一个弯又是一个弯。 G318折多山路段:
开始爬折多山了:
建设这种输电工程也是要花很大功夫的:
川藏铁路建设工程的临时建筑:
建设铁军的标语:
G318还在不断地走之字路继续爬高。不过,半山腰往上的地方正在修建隧道,以后走G318就不要翻越海拔4298米的垭口了:
终于到达海拔4298米的折多山垭口了,左侧可以看到有斜坡阶梯可以上山到海拔4380米的观景台。本来垭口公路两侧设计了停车场,用于供过往车辆停车,便于游人上观景台。但不知什么原因停车场被拦住不让进,司机只得放下我们,然后将车开往前方找地方停车等候我们:
川藏第一关——折多山垭口公路边的建筑:
折多山石碑:
年轻人显得更有活力:
从海拔4298米垭口再往上爬坡到观景台,几乎每走一步都显得很费劲,心跳也明显加快、呼吸变得急促:
充满藏文化特色的经幡塔高高在望:
折多山主峰全景图:
在海拔4380米的观景台向下回望折多山公路垭口:
此生必驾的G318:
往东回望刚刚走过的折多山盘山公路:
西望,则是连续起伏的群山:
康定情歌:
从折多山垭口西行:
民居看上去建得蛮不错:
川藏铁路的桥墩已经起来了,以后可以从成都坐火车去西藏了。不过,川藏铁路的建设难度非常大,通车还需要假以时日:
人生,终于第一次顺利翻越川藏线上第一座高山。
(转到这里后版面有点乱了,内容但与原文一致。真不明白哪里违规了!希望能得到解答)
文章里有敏感词或违规内容。
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【行走四方】川西高原行—翻越折多山
2022年10月23日,多云。
一早从康定城区出发,沿G318国道西行往新都桥:
前方施工中:
道路在加宽:
路边的民居:
情歌故里雕塑:
从康定城区到新都桥,全程不到80公里,但需要翻越海拔4298米的折多山,这是从康定往西藏的G318的第一座高山,大致的线路如图:
折多山垭口路段的整治工程:
折多山位于四川省甘孜州境内,其 最高峰海拔4962米,G318公路垭口海拔为4298米,与康定市的海拔高差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,因此有“康巴第一关”之称。 翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思,写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山 公路确实是九曲十八弯 ,来回盘绕就象"多"字一样,拐了一个弯又是一个弯。 G318折多山路段:
开始爬折多山了:
建设这种输电工程也是要花很大功夫的:
川藏铁路建设工程的临时建筑:
建设铁军的标语:
G318还在不断地走之字路继续爬高。不过,半山腰往上的地方正在修建隧道,以后走G318就不要翻越海拔4298米的垭口了:
终于到达海拔4298米的折多山垭口了,左侧可以看到有斜坡阶梯可以上山到海拔4380米的观景台。本来垭口公路两侧设计了停车场,用于供过往车辆停车,便于游人上观景台。但不知什么原因停车场被拦住不让进,司机只得放下我们,然后将车开往前方找地方停车等候我们:
川藏第一关——折多山垭口公路边的建筑:
折多山石碑:
年轻人显得更有活力:
从海拔4298米垭口再往上爬坡到观景台,几乎每走一步都显得很费劲,心跳也明显加快、呼吸变得急促:
充满藏文化特色的经幡塔高高在望:
折多山主峰全景图:
在海拔4380米的观景台向下回望折多山公路垭口:
此生必驾的G318:
往东回望刚刚走过的折多山盘山公路:
西望,则是连续起伏的群山:
康定情歌:
从折多山垭口西行:
民居看上去建得蛮不错:
川藏铁路的桥墩已经起来了,以后可以从成都坐火车去西藏了。不过,川藏铁路的建设难度非常大,通车还需要假以时日:
人生,终于第一次顺利翻越川藏线上第一座高山。
(转到这里后版面有点乱了,内容但与原文一致。真不明白哪里违规了!希望能得到解答)
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